4496SA Przepustnica centryczna kołnierzowa z napędem

Centryczna przepustnica kołnierzowa z napędem elektrycznym lub pneumatycznym

Przepustnica kołnierzowa centryczna pozostaje nieodłącznym elementem różnego rodzaju instalacji rurociągowych. Pozwala ona na dowolne, bezproblemowe regulowanie ilości czynnika przepływającego przez rurociąg, a tym samym także na jego całkowite odcinanie w razie potrzeby. Szczelność, trwałość oraz niezawodność pozostają zatem kluczowymi cechami przepustnic kołnierzowych, którymi odznacza się również propozycja firmy JAFAR — model centryczny, dysponujący napędem pneumatycznym bądź elektrycznym, zależnie od wybranej opcji.

Przepustnica kołnierzowa do rurociągów o różnym przeznaczeniu

Oferowana w firmie JAFAR centryczna przepustnica kołnierzowa z napędem jest przeznaczona do zróżnicowanych typów rurociągów. Doskonale nadaje się ona przede wszystkim do instalacji z przepływem wody — zarówno pitnej, jak i wykorzystywanej do celów przemysłowych. Ponadto nasza przepustnica kołnierzowa sprawdzi się również w rurociągach odpowiadających za przesyłanie powietrza, różnego typu gazów, a także innych mediów neutralnych. Wszechstronność proponowanego produktu spełnia zatem rozmaite oczekiwania Klientów biznesowych oraz instytucjonalnych.

Trwała przepustnica kołnierzowa z epoksydową powłoką antykorozyjną

Przepustnica kołnierzowa z napędem od JAFAR spełnia rygorystyczne normy jakościowe, dzięki czemu charakteryzuje się niezawodnością działania oraz solidnością. Tę ostatnią gwarantują również wysokiej klasy materiały zastosowane do produkcji, podobnie jak dodatkowe rozwiązania — na przykład powłoka na bazie żywicy epoksydowej, chroniąca przed korozją. W ten sposób centryczna przepustnica kołnierzowa odpowiada na zróżnicowane, najwyższe wymagania Klientów. Zachęcamy do zapoznania się ze szczegółami dotyczącymi produktu oraz do kontaktu w celu złożenia zamówienia.

Przedstawiamy przepustnicę kołnierzową dostępną w różnych wersjach:

• z czujnikami indukcyjnymi,
• z klapa kołkowana,
• z napędem elektrycznym lub pneumatycznym,
   

 • Klapa umieszczona centrycznie, wykonana ze stali nierdzewnej 1.4301 lub żeliwa sferoidalnego niklowanego
 • Wkładka elastomerowa wymienna, zabezpieczona przed przesuwaniem osiowym: NBR, EPDM 
• Wał pełny w części dolnej osadzony w korpusie w otworze ślepym – nieprzelotowym,                      
   wykonany ze stali nierdzewnej 1.4021 PN-EN 10088-1
 • 3 łożyska ślizgowe
 • Przejście wału przez manszetę uszczelnione poprzez odpowiednio ukształtowaną wykładzinę
 • Dodatkowe uszczelnienie wału poprzez pierścienie typu o-ring z NBR, EPDM
 • Połączenie klapy z wałem kołeczkowe
 • Korpus wykonany z żeliwa sferoidalnego EN-GJS 400-15
 • Kołnierz do montażu napędu zgodny z ISO 5211
 • Ochrona antykorozyjna powłoką na bazie żywicy epoksydowej, wg normy PN-EN 14901